
MRCA
Tornado
Spannweite Ausgeschwenkt: 968mm / 38.1in
Spannweite Eingeschwenkt: 610mm / 24.0in
Länge: 1.158mm / 45.6in
Gewicht OHNE Lipo: ab 1.400g - 1800g / 49.4-63.5oz
Antrieb: 70mm EDF 6S (4S möglich)
ESC: Je nach EDF (80-100Ah)
Servos Basis: 4x 21g Metal Gear Servos (Elevon & Schwenkflügel)
Seitenruder Servo (Option): 1x 5g Metal Gear Servo
Querruder Servos (Option): 2x Flächen Servos (falls Querruder gewünscht)
Empfohlener Lipo: 6S 2200-4500mAh
Notwendige Kanäle: 5 Querruder, Höhenruder, Schwenkflügel, ESC.
Maximale Kanäle: 12
Mögliche Funktionen: Höhenruder/Elevon, Schwenkflügel, Seitenruder, Querruder,
Einziehfahrwerk (2x 2Kg), Bugfahrwerk (1x 3.5Kg), Licht.
Pilotenlevel: Erfahrener Pilot
Benötigtes Lightweight Filament: 260 Meter
Die MRCA Tornado 70 mm EDF mit Schwenkflügeln ist ein außergewöhnliches Modell mit einem sehr beeindruckenden Flugbild und interessanten Flugeigenschaften in den verschiedenen Schwenkstellungen.
In vorgeschwenkter Stellung bei 0° (Start / Landung / Cruise) fliegt die Tornado sehr gutmütig und angenehm einfach. In der Delta-Stellung bei 41° zurückgeschwenkten Flächen wird sie schnell und sehr wendig - Kleiner Ausschläge empfehlenswert. Die Mittelstellung bei 20°liegt im Handling tatsächlich genau dazwischen. Durch die Konstruktion muss zwischen den einzelnen Schwenkstellungen nicht oder nur kaum nachgetrimmt werden.
Varianten
Die einfachste Version besteht aus Elevons und Schwenkflügeln mit 4 x 21-g-Servos. Mit einem Gewicht von etwa 1400 g ist das Modell sogar mit 4S fliegbar. Die Standard-EDF-Empfehlung ist jedoch ein 6S 70 mm XFly oder FMS EDF.
Als zusätzliche Optionen können Seitenruder mit 1 x 5-g-Servo sowie Querruder mit 2 Flächenservos eingebaut werden.
Ein Fahrwerk ist nur für Plätze ohne Rasen zu empfehlen. Meine Startversuche auf Rasen waren wegen des höheren Grases und der im Verhältnis kleinen Räder nicht erfolgreich. Auf Folie oder Asphalt ist der Start mit Flaps über die Querruder jedoch gut machbar.
Das Fahrwerk funktioniert gut, allerdings liegt das Modell dann ohne LiPo bei etwa 1800 g.
Durch die direkte Anlenkung des Höhenruders gebe ich in der Anleitung einige Servo-Empfehlungen, da es je nach Sender zu Jittering kommen kann. Auch sollte man darüber nachdenken, wieviele Optionen man nutzt, denn jede Option bringt zusätzliches Gewicht, und mann muss unter Umständen über eine zusätzliche Stromversorgung für die Servos/Fahrwerk nachdenken. Das sei hier der Vollständigkeit halber erwähnt.
Besonderheiten:
Am Vertical Stab / Seitenruder ist ein Kabelkanal für Beleuchtung vorgesehen.
An den Flächen sind Randbögen für Positionslichter (LED-Streifen) enthalten.
Zum Modell gehört eine Standard-Kabinenhaube. Alternativ kann auch eine PE-Kabinenhaube tiefgezogen werden; der Tiefziehblock zum Drucken ist enthalten. Außerdem ist eine Piloten-Kabinenhaube vorhanden, diese ist allerdings schwerer als die Standard-Canopy.






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